上汽大众带头降6万,零跑再降2万!车圈价格战硝烟再起
车圈价格战下半年依然猛烈。
上汽大众带头 11款车型最高降6万
上汽大众打响8月降价“第一枪”。
(资料图片仅供参考)
8月第一天,上汽大众就宣布对旗下多款SUV和轿车限时降价,包括途昂家族、途观家族,ID.4 X、ID.6 X在内的燃油车型和新能源车型,最高优惠6万元,另外还有至高5年零利率、老车主增换购福利加持。
就具体车型而言,新能源阵营中,大众ID.4 X最高优惠4.2万元,ID.6 X最高优惠5万元;途观L插电混动至高优惠5.5万元,实现了“油电同价”。相比之下,燃油阵营降价力度较大,途昂家族至高综合优惠6万元,途观L 2023款限时16.99万元起。
▲上汽大众途昂家族最高降6万
同时,上汽大众朗逸新锐也进行了限时降价,最高降幅为2万元,起步售价直接下探到7.99万元。要知道,这款车型才上市仅1个多月,而且主打入门即高配。到了8月4日,大众朗逸300TSI星空领先版正式上市,8月期间购车给予3万元的优惠,入手价仅11.39万元。
而8月3日,上汽MG名爵也对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型限时降价,至高优惠2.6万元。上汽MG还延长了MG MULAN的促销时间,降价2.4万元的活动持续至8月31日。
▲上汽MG名爵降价
不得不说,上汽旗下的两大品牌的这波降价体现出了诚意。
02.
零跑直降2万 传特斯拉哪吒S降5万
无独有偶,就在上汽大众吹响降价号角的当日,号称“价格屠夫”的零跑汽车也对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整,最高下调2万元。
▲零跑汽车降价
零跑降价大刀砍向的是多款高配版车型,最高下调幅度2万元,其中调整后最高售价车型C11 580四驱性能版和C01 630四驱性能版仅20万元出头。
而也在同日,蔚来也给出了8月限时购车优惠政策,对于支付定金的用户,提车后可获赠30张换电体验券;同时对家充桩价格进行调整,最高降幅达2700元。
而8月1日过后,奇瑞新能源、上汽MG、欧拉也纷纷跟上降价队伍。
8月2日,奇瑞新能源推出购车补贴活动,用户购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享至高1万元现金优惠。
▲奇瑞新能源汽车降价
而8月4日,长城欧拉更是对2023款欧拉好猫给出2.2万元现金优惠,欧拉闪电猫3万元现金优惠。
▲欧拉闪电猫
而据多家媒体报道,8月5日,哪吒汽车对2022款哪吒S进行“七夕放价”,降价幅度在2.6万~4.9万元之间,从2023年8月5日起生效。此外,该车型还可同时再享8000元金融贴息或置换补贴。
▲哪吒S降价(图源网络)
援引网通社消息,根据《香港经济日报》报道,特斯拉旗下Model3、Model Y多款型号在香港于8月4日再次降价,特斯拉部分车型的降价幅度高达11.9%。
其中,Model 3最低29.59万起,高性能版降幅最高达到11.9%,降低4.8万元,降至38.79万港元(约合人民币35.78万元)。
▲特斯拉车型或在香港降价(图源网通社)
Model Y最低31.83万元起,长续航版降幅达到11.7%,直降4.96万元,售价降至40.62万港元(约合人民币37.47万元)。
03.
降价ID.3月订单过万 蔚来爆单月销2万
“金9银10”到来之前,7、8月份按理说是销售淡季,为什么这么多车企纷纷降价呢?
原因很简单,降价让一批车企吃到了甜头,也让没有降价的玩家“心驰神往”。
7月,一些车企交上的销量答卷中出现一个热门词汇——“历史新高”。
例如,在8月初带头降价的上汽大众可谓就是风光无限。上个月,上汽大众率先对ID.3降价,立减3.7万元,甚至因为中德巨大的价格差一度让德国老家的网友们破防。
而这波降价效果立竿见影,8月初上汽大众发来捷报,大众 ID.3车型7月订单量直接破万,最高单日订单达950辆,环比增长689%,可谓是创历史新高。
▲大众ID.3 7月订单过万
可以说,ID.3降价即爆火,一定程度上成为上汽大众下调多款车型售价的导火索。
除此之外,蔚来更是掌握了“销量密码”的代表玩家。
在6月份宣布全系车型降价3万后,蔚来汽车的销量一直很火爆。当月,蔚来汽车销量为1.07万辆,重回万辆交付水平。而接下来一个月,蔚来更是突破了2万元大关,交付新车20462台,交付量创历史新高。蔚来这次,降价降对了!
▲蔚来降价后销量
而号称“价格屠夫”的零跑汽车,凭借C11和C01两款车型将中型车的门槛降到15万元级别以下,而在上个月,零跑汽车凭借1.43万辆的交付量创下了新高,其中C系列超过1.2万台,占比达85%。但总体来看,1~7月零跑的销量仍然呈现8%的同比下降。这或许是零跑在8月第一天就迫不及待降价的原因。
也想来尝尝甜头,零跑、奇瑞、欧拉、上汽MG等车企纷纷跟进降价也就不难理解了。
04.
结语:车市以价换量仍然存在
上汽大众ID.3和蔚来汽车的爆单证明了车市以价换量仍然存在。众多车企品牌认为,只有把价格真正降下来,新能源产品才会有流量和关注度,才能进一步转化成产品订单。
而降价的实施,也将促使其他竞争对手在价格层面做出相应的调整,引发进一步的市场竞争。消费者将有更多的选择,并受益于竞争带来的创新和提升。
预计接下来5个月,新能源市场降价将战火不休。
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