荣威D7 EV/DMH双车动态测试画面曝光
(资料图片仅供参考)
[汽车之家资讯] 近日,荣威D7于专业测试场地广德试车场进行内部测试并露出动态画面,这也是D7首次露出动态画面。从此次的D7 EV和D7 DMH双车测试来看,已经非常接近量产状态,预计有可能在马上到来的成都车展亮相。
从动态画面来看,预计D7 EV为后轮驱动,从高环、麋鹿以及绕桩的测试中看出,整体D7的车身及底盘表现都较为稳定,这与其新能源中高级轿车的定位也较为符合。本次测试中,还出现了比亚迪海豹和长安深蓝SL03的身影,这也是中高级新能源轿车三剑客的首次同框,可见荣威D7也确实把两者作为了主要竞争对手,并进行内部横评测试。
『非量产版』
外观方面,新车前脸采用了全新的品牌电感化设计语言,区别于现有荣威序列产品的设计,整体更具辨识度。具体来看,新车依旧采用了纯电动车常用的封闭式前脸造型,这样的设计看上去更加简洁。另外,该车采用细长的灯组造型,视觉效果更加凌厉。下包围采用了黑色的进气口设计,提升运动感。
车身侧面来看,这款车配备隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈,整体更具科技感。车尾方面,尾部造型圆润宽厚,饱满而富有张力。尾灯造型细长,配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计,运动感十足。车身尺寸方面,其长宽高分别为4890/1872/1510mm,轴距为2810mm。
荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电专属平台,其将提供2款全新魔方电池,对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。动力方面,新车将一台VGA六合一电机,最大功率为155kW的永磁同步电机。DMH混动版则搭载的混动专用发动机热效率大于43%,馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下,其纯电续航里程为125km,综合续航里程为1400km。关于新车更多信息,我们将持续关注。(文/汽车之家 姚宇)
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